如果对拉力比赛熟悉的话，你一定不会对三菱EVO感到陌生。
因为它曾经连续拿下了四年的WRC总冠军。
对于那个时代的职业赛车手而言，EVO是性能夸张的怪物。
对于这个时代的车迷而言，拥有极为纯粹赛车血统的它，就是他们的信念。
如果说拿下总冠军的车手是车神，那么陪着车神拿下冠军的三菱EVO就是神车。
而实际上，三菱EVO确确实实是神车，甚至可以说是日系高性能车的代表车型。
纯正的拉力赛血统和近乎无上限的改装潜力，奠定了它在车迷心中的神车地位。
第九代EVO并不是最后一代EVO，但在十代EVO反向升级的拉胯情况下，实际上可以把九代EVO看作是最后一代。
十几年前原价四五十万能买到手的九代EVO，现在车况比较好的情况下，在二手市场也能卖到四五十万，如果带部分地区的车牌，甚至价格还能冲到六七十万甚至更高。
二手市场中，这辆车是少有的越放越值钱的车子之一。
此时，被红牛派来接机的车一路送到壶口镇的萧宁，正在车上期待着由红牛改装出来的九代EVO究竟怎样。
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